Величина т называется массой импульса, а т0 массой покоя. Влияние скорости на измерения массы кажется противоречащим всем механическим опытам как произведенным в лаборатории, так и относящимся к небесной механике.

Однако на Земле мы редко имеем дело со скоростями, превышающими I км сек, а в движениях планет скорость не превышает 100 км сек. Не следует поэтому обобщать результаты опытов, произведенных при таких небольших значениях скорости. Грубый пример может быть здесь полезен. Толстые сыры режут не ножом, а проволокой. Можно было бы применить этот прием и к нарезыванию колбасы, и притом придерживаясь правила: проволока должна быть перпендикулярна к продольной оси колбасы.

По этому правилу должны были бы получаться кружки, площадь которых можно измерить. При покоящейся колбасе мы получаем кружки с постоянной "площадью покоя" F0. Сообщим теперь колбасе импульс и вместе с ним определенную электрод, катушка, излучение, скорость и в направлении оси. При этом опыт разрезывания даст кружки с "площадью импульса" F, возрастающей до сколь угодно большого значения по мере увеличения скорости. Влияние скорости на результаты измерения массы можно обнаружить в опытах не только с электронами, но и с любыми частицами.

Они нужны, между прочим, и для количественной обработки траекторий частиц (треков) в камере Вильсона. Протон (символ р) это название изотопа водорода с массовым числом 1 и порядковым или зарядовым числом. При очень больших скоростях измеренная масса электронов имеет тот же порядок величины, что масса протонов и частиц. Это соотношение управляет явлениями перехода массы в энергию и наоборот, открытие которых представляет собой одно из важнейших достижений последнего столетия.

Принцип относительности как опытный факт: Предварительное замечание. Между распространением механических звуковых волн и световых электромагнитных волн существует одно поразительное и кажущееся на первый взгляд загадочным различие. Распространение звуковых волн в равномерно движущейся системе отсчета.

Будем мысленно экспериментировать на свободной палубе корабля, движущегося с постоянной скоростью. Положим, что море спокойно и воздух над ним первоначально находится в покое. При этих условиях ветер на палубе обусловлен только движением корабля. На палубе корабля, движущегося в спокойном воздухе со скоростью и, ветер, обусловленный движением, создает угловое распределение значений скорости звука с , которое показано на рисунке в полярных координатах, с скорость звука в покоящемся воздухе (340 м сек).